Combustíveis alternativos: vantagens e desvantagens do hidrogênio para a indústria automobilística
Provavelmente não seria um exagero dizer que, junto com a disseminação do coronavírus, o mundo está em uma emergência global e precisa urgentemente de combustíveis alternativos. A dependência de fontes de energia não renováveis como petróleo, carvão e gás natural tem levado ao esgotamento dos recursos. Devido às mudanças climáticas, a indústria automobilística também está tentando usar combustíveis renováveis e alternativos, como o hidrogênio. O hidrogênio pode ser uma nova esperança para a produção de automóveis no futuro, graças às suas propriedades ecológicas. No entanto, existem algumas barreiras logísticas e econômicas associadas a isso, que tentaremos resumir neste post.
Perspectivas econômicas para combustíveis alternativos
Peter Altmaier, Ministro Federal para Assuntos Econômicos e Energia, disse há algumas semanas que a Alemanha gostaria de ser o número um no uso de veículos com células de combustível. A demanda por células de combustível e hidrogênio está aumentando, levando cada vez mais investidores a investir em ações de hidrogênio. Os analistas prevêem um aumento no valor de pelo menos 420% para algumas das ações de hidrogênio. Uma ação também listada no Dax, que recentemente se tornou cada vez mais importante, é a participação da empresa canadense de células de combustível Ballard Power, que também está listada no Guia de ações de hidrogênio em aktien.net foi analisado.
No momento, as ações de hidrogênio são particularmente baratas para comprar, já que as ações agora se tornaram significativamente mais baratas devido à crise corona após um aumento aparentemente ininterrupto. Até que ponto a crise global devido à epidemia de COVID-19 terá um impacto sobre os estoques de hidrogênio e como isso pode até mesmo ajudar a impulsionar o mercado de hidrogênio ainda está para ser visto.
Como os veículos a hidrogênio na Alemanha têm apenas uma parcela muito pequena do mercado automotivo em comparação com os carros com motores de combustão interna, as ações das empresas de células de combustível correspondentes ainda são muito baratas. Mas como o mercado de veículos a hidrogênio está fervilhando cada vez mais, muitos investidores e analistas esperam um aumento ainda maior no valor do que antes.
Combustíveis alternativos como o hidrogênio são, portanto, um substituto viável para os combustíveis fósseis para aplicações de energia devido à sua acessibilidade e respeito ao meio ambiente. No entanto, devido à sua baixa densidade, o hidrogênio é difícil de transportar de forma eficiente. Muitos processos de geração de hidrogênio a bordo são, portanto, lentos e consomem muita energia. A principal razão para isso é a atual questão polêmica de como neutralizar de forma decisiva as mudanças climáticas e em que medida os veículos movidos a hidrogênio podem ajudar a deter o aquecimento global. As vantagens dos carros com célula de combustível sobre seus oponentes, carros elétricos, também são frequentemente discutidas.
Os benefícios básicos do hidrogênio
Em veículos que usam uma célula de combustível como tanque, o hidrogênio gasoso reage com o oxigênio. Depois de mais alguns processos químicos, a corrente elétrica é finalmente gerada. Apenas o vapor de água sai do escapamento. Não é necessário fabricar baterias de íon-lítio com base em medidas prejudiciais ao meio ambiente para obter lítio. Uma célula de combustível é totalmente reabastecida com hidrogênio em cerca de 3 minutos, o que leva pelo menos uma hora para carros elétricos convencionais. Além disso, não é difícil converter a rede de postos em bombas de hidrogênio, uma vez que a infraestrutura existente de um posto pode ser parcialmente ocupada por completo. Portanto, as medidas de retrofit seriam particularmente econômicas. No entanto, isso não pode ser dito da conversão para estações de carregamento para carros elétricos. Para isso, algumas novas linhas de energia devem ser instaladas e, em geral, uma infraestrutura completamente nova do posto de gasolina seria necessária.
As poucas desvantagens
No entanto, deve ser mencionado que os carros a hidrogênio são bastante caros até agora e a rede de postos de abastecimento incluiu apenas algumas bombas de hidrogênio. No entanto, esses problemas dependem de parafusos de ajuste que podem ser facilmente girados. Quase nada pode ser feito a respeito da produção ambientalmente prejudicial de baterias de íon-lítio para carros elétricos convencionais. A redução do preço dos veículos movidos a hidrogênio ou a ampliação da rede de postos, por outro lado, é muito fácil. Alguns carros a hidrogênio, como os da Toyota (por exemplo, o Toyota Mirai), agora custam tanto quanto um SUV de gama média com motor a diesel ou a gasolina. Mais e mais postos de abastecimento também estão recebendo bombas de hidrogênio.
Outro problema, porém, é que a eletricidade é necessária para produzir hidrogênio. Parte dessa eletricidade vem de usinas de lignito, que causam danos consideráveis ao meio ambiente. No entanto, esse problema é fácil de resolver, pois muito pouca eletricidade é necessária na eletrólise. Esta eletricidade pode ser produzida principalmente a partir de energias renováveis.