Tolókapu automatika. Az elektromos áramkör összeszerelése saját kezével

A tolókapuk nagyon népszerűek a használatban. Költségük azonban meglehetősen magas, ezért sokkal olcsóbb saját maga megépíteni a kaput. Az automatikus hajtás megszervezésére többféle módszer létezik. Többet megtudunk arról, hogyan lehet kézzel készíteni az automatikus tolókapukat..

Tartalomjegyzék:

Csinálható tolókapu-automatizálás-jellemzők és jellemzők

A gépesített elektronikus hajtás segítségével egy gomb megnyomásával biztosítható a hatalmas kapu nyitása. Összeszereléséhez kéznél lévő anyagokra lesz szüksége, és a szerelési munkálatok legfeljebb egy napot vesznek igénybe. Az automatikus hajtás fő része egy aszinkron típusú motor. Fontolja meg a jelzés két lehetőségét – a láncot és a görgőt.

A hajtás gyártása előtt ki kell választani a megfelelő motort. Ha a helyszínen háromfázisú mérő található, javasoljuk, hogy maradjon a motor háromfázisú változatánál, amelynek tekercsei csillagkapcsolattal rendelkeznek. Így az indítás során nagyszámú problémától lehet megszabadulni, és a motor teljesítményét maximális hatékonysággal használják fel..

Ha nincs háromfázisú mérő, használjon egyfázisú kondenzátor motort. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ilyen eszközök teljesítménye alacsony, különösen az indítás során. Az optimális hajtásteljesítmény 1 és 2,5 kW között van. Ezt az értéket a szövedék teljes súlya határozza meg. A motor fordulatszámának legalább 500-1000 fordulat / percnek kell lennie. Az alacsony nyomaték kiküszöböli a hajtótengely felületi feszültségét.

A hajtókerék percenként legfeljebb száz fordulatot tegyen. Ez az érték a sebességváltó kimeneti nyomatéka. A bemeneti nyomatékértéknek meg kell egyeznie a motor fordulatszámával. Ez a saját kezű tolókapu-automatika kapcsolási rajza egyfokozatú sebességváltók használatát jelenti.

Ha ezeket az alkatrészeket nem találta meg, akkor lehetőség van olcsóbb opciókra cserélni őket. A kinematikai diagramnak azonban biztonságosan csatlakoztatva kell lennie. Ennek a mechanizmusnak a fő összetevője egy régi mosógépből származó motor lesz. A motor csatlakoztatásakor határozza meg az egyes tekercsek végeit. Ebből a célból multimétert használnak, amely méri az ellenállási erőt, ennek a motornak a indító típusú tekercselése nagy értékben különbözik.

A hajtómű tengelyének a motorhoz való csatlakoztatásához merev vagy félmerev tengelykapcsolót használnak. Az első lehetőség hüvely formájában van, amelyen különböző méretű lyukak vannak, valamint kulcslyukak. A tengelykapcsoló második változata két karimából áll, amelyek összekapcsolásához gumi füleket használnak.

A szíjhajtás segít a sebességváltó cseréjében. Ugyanakkor a hajtómű arányának helyes meghatározása érdekében a hajtó kerékre szerelt nagy tárcsa méretét fel kell osztani a motor tengelyén található kisebb méretűre..

Ezt az opciót a háromlábú elemek összeszerelésének összetettsége, valamint a kinematikai diagram részei közötti kapcsolat különbözteti meg. Elég sok probléma merül fel az övfeszítő mechanizmusok csatlakoztatásával. Ehhez egy gépkocsi övfeszítőt adnak a mechanizmushoz..

Ezenkívül szíjhajtással különös figyelmet fordítanak a független tengelyű mechanizmusra, amelyen két csapágy található. Különös figyelmet fordítanak a tengely központosítására, mivel két hajtóművel rendelkezik.

Házi automatika tolókapukhoz saját kezével

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a tolókapuk automatizálásának legegyszerűbb módszerével. Ezt a sebességváltót racknek vagy láncnak nevezik. Kerékpár vagy motorkerékpár lánckerék van rögzítve a hajtóműtengelyhez. Ezután speciális láncot kell felhelyeznie, amelynek láncszemének átmérője megfelel a lánckerék típusának. Vízszintes helyzetben kell rögzíteni a teljes ajtólap mentén. A lánckerék egyik vagy másik irányba történő elforgatásával továbbadódik a lánc forgása, amely megnyitja a kaput.

Különös figyelmet fordítson a motornak a hajtóműre történő rögzítésére. Kezdetben olyan keretet kell létrehozni, amelyen a hajtóművel ellátott motor található. Ebből a célból javasoljuk az 5 cm -es szög acél használatát.Rögzítse erősen a keretet a betonalaphoz. A teljes mechanizmus működési időtartama ettől függ. A motorral szerelt sebességváltó kiválasztásakor először is az axiális forgás magasságától kell vezérelnie. Ha e két mechanizmus között eltérő értékek vannak, akkor a berendezés alá kétszintű bázist kell építeni..

A sebességváltó és a motor rögzítéséhez speciális anyákkal ellátott csavarokat használnak. Ugyanakkor az alattuk lévő támogatást féltékenységgel és merevséggel kell megkülönböztetni. Az alap alatt hosszúkás lyukakat kell építeni a motor helyzetének helyes beállításához.

A következő lépésben a láncot a kapura szerelik fel. Leggyakrabban sín típusú vezetőre van rögzítve. Ez azonban nagy hiba, mivel a mechanikus sebességváltó folyamatosan koszos és gyorsan tönkremegy. Egy további hajtás típusú gerenda közvetlenül a vászonra van felszerelve, ugyanakkor a lánc beépítési magassága 50-80 cm-re a talajtól.

A gerenda alsó részén fogaskerék típusú fogasléccel ellátott láncot helyeznek el, gumi vagy műanyag burkolattal védik a külső tényezőktől és a nedvességtől. Elektromos hegesztéssel rögzítik a lánc végrészeit a kapuval. Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden csatlakozásnak kiváló minőségűnek kell lennie, ezért hegesztőgéppel kapcsolatos tapasztalatok hiányában jobb, ha ezt a folyamatot szakemberre bízza..

A láncátvitelt számos nehézség jellemzi, amelyek működés közben merülnek fel. Először is, a láncot a nehéz kapu hatására feszítik. Ennek a jelenségnek a kiküszöbölésére elegendő egy hajtű felszerelése a lánc utolsó láncszemére, amelyen belül a szemek vannak elhelyezve. Ezzel a feszítővel a célpont fokozatosan felfelé húzódik. Egy másik lehetőség egy speciális görgő rögzítése merev rugóval a láncra. Ő húzza a láncot működés közben, megakadályozva annak megnyúlását..

Egy másik kellemetlen jelenség, hogy a lánc lecsúszik a lánckerékről. Ebben az esetben jobb, ha a láncot fogazott állványra cseréli; e célból kapcsolatba kell lépnie egy professzionális lakatossal.

A barkácsoló tolókapuknak többféle automatizálása létezik, amelyek különböznek a hajtórendszerben lévő nyomógörgők jelenlétében. Az ilyen mechanizmusok elkészítése több időt és erőfeszítést igényel. Az ilyen rendszer előnye, hogy ellenáll a szennyeződésnek, ellenáll a nedvességnek, a hónak és a jégnek..

Ez a mechanizmus magában foglalja a henger felszerelését a sínrészek külső falára. A görgő gumiból készült védőburkolattal rendelkezik. A gumiabroncsnak egyenes futófelületi profillal kell rendelkeznie a megbízható tapadás érdekében. A rugó összenyomását további erőre használják. A rugó egy csapszegre van szerelve, és egy anya mechanizmushoz van csatlakoztatva. Az axiális tengelyek rögzítéséhez P-alakú rögzítőt használnak.

Ezeknek az erőknek a kiegyenlítésére két ellenálló görgőt szerelnek a vezetőelem hátoldalára, rögzített helyzetben.

A megfelelő görgők beszerzése érdekében lépjen kapcsolatba az ipari kocsiiparral. Próbáljon olyan görgőket választani, amelyek acél talppal és tömített csapágyakkal rendelkeznek. Egy ilyen henger maximális terhelése 350-600 kg lehet a kapu súlyához viszonyítva. Különös figyelmet kell fordítani a tolórúdra szerelt rugókra is. Nagy szorítóerővel kell rendelkezniük. A rugó teherbírása azonban nem haladhatja meg a teherbírást..

Különös figyelmet kell fordítani a motor és a görgős mechanizmus csatlakoztatására. Ebből a célból ékszíj típusú sebességváltót használnak. Acél talppal rögzítik a hajtott szíjtárcsát, valamint a kerekeket három csapszeggel. Emellett használjon néhány nyitott sebességfokozatot. Amikor kiválasztja a görgő rögzítési helyét, javasoljuk, hogy maradjon a hajtóműtengelyen vagy közvetlenül a motoron. Így a feszítő mechanizmus felülete nem az axiális görgős tengelykel, hanem a sebességváltó házrészének aljával fog kölcsönhatásba lépni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csapágy sugárirányú nyomása nem haladhatja meg a rugószerkezetek szorítóerejét.

Az automatizálás saját kezűleg történő felszerelése tolókapukra

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az automatika telepítése előtt saját kezűleg ellenőriznie kell az egyszerű tolókapukat automatizálás nélkül, hogy vannak -e hibák a nyitás során. A telepítési munkálatok megkezdése előtt aggódnia kell a kapu szigorú szint szerinti kiegyenlítése és helyes telepítése miatt..

Az automatikus kapunyitáshoz használt szabványos berendezések során leggyakrabban a következők fordulnak elő:

• elektromos hajtás;
• az állvány, amelyen a fogak találhatók;
• egyes modellek távirányítóval vannak felszerelve;
• biztonsági elemek;
• lámpák – jel típusa.

Ezenkívül a munka során fel kell töltenie egy hegesztőgépet, egy fúrót és egy sor fúrógépet, meghajtókat, amelyekhez a lámpa és a biztonsági elemek csatlakoztatva vannak.

Először döntse el az elektromos meghajtás helyét a kapun. Ezt követően telepítse a meghajtót és állítsa be az automatikus elemeket. Szerelje fel az állványt fogakkal a meghajtó felületére, határozza meg a meghajtó felszerelési helyét úgy, hogy az állvány a fogaskerék közepén legyen.

Ezt követően a hajtómű rögzítve van a korábban meghatározott helyen. Erre a célra hegesztőgépet használnak. Ha a hajtást kissé fel kell szerelni egy bizonyos hely fölé, akkor azt egy korábban hegesztett profilcső felületére kell felszerelni. A csatorna felszerelése után egy hajtást szerelnek fel, csavarokkal rögzítve.

A következő lépés az állvány fogakkal történő felszerelése. Először is nyissa ki a kaput, középre állítsa azt a sínen, amelyen a fogaskerék található. A végálláskapcsolók rögzítéséhez szerelje fel a sínt.

A sínt hegesztik a cső felületéhez, majd a vászon fölé húzzák. A sín felszerelése után ellenőrzik annak működőképességét. Minden olyan elemet, amelyre az automatika rögzítve van, újra hegesztik. A hajtás és a fogaskerék felülete között egy milliméter rés marad.

Ezenkívül végálláskapcsolók vannak felszerelve. Csavarokkal rögzítik őket a sín felületére. Kétféle kapcsoló létezik – mágneses és mechanikus. Az első lehetőség hatékonyabb, mivel ezek a kapcsolók rossz időjárási körülmények között is működnek. A mágnest egy fogaslécre szerelik, és áthalad egy bizonyos szakaszon a kapun, és elkezd működni, míg a kapcsolók két típusra oszlanak: pozitív és negatív. Ezeket a rendszerelemeket legalább 100 cm távolságra kell beállítani a kaputól.A mechanikus kapcsolók működtetéséhez hagyományos rugót használnak..

Az elektromos hajtást a gyártó utasításai szerint kell csatlakoztatni. A további beállításokhoz távirányítót használnak. Ezenkívül fotocellákat is telepítenek, amelyek fényjeleket rögzítenek. A fotocellákat egymással szemben kell rögzíteni. Előre felszerelt oszlopokra szerelhetők. A vezetékek csatlakoztatásához készítsen lyukat a csőbe, és vezesse azokat a tápegységből.

Ezután telepítsen egy jel típusú lámpát, amely információt küld a közeli objektumokról. Ez az elem opcionális, de jelentősen növeli a webhely biztonsági szintjét..

A tolókapuk saját kezű automatizálásához az árat egyedileg határozzák meg, a főhajtás teljesítményéhez viszonyítva. Ezt a tényezőt a kapu mérete és teljes súlya határozza meg. A barkácsolás nélküli tolókapuk automatizálás nélkül meglehetősen nehezen használhatók, mivel minden alkalommal, amikor fizikai erőfeszítéseket kell tennie, hogy kinyissa őket.

Csináld magad tolókapu-automatizáló videó: