DIY autó klímaberendezés javítása

Minden sofőr arra törekszik, hogy olyan autót válasszon, ahol mindig kellemesnek és kényelmesnek fogja érezni magát, különböző szerkentyűkkel és bizonyos kényelemmel. Ezek közé tartozik egy irányított fedélzeti számítógép, egy rádiós magnó és egy klíma, amely megóv minket a hőtől. Aki megszokta a légkondicionáló használatát az autóban, megőrül, ha egyszer használhatatlanná válik. Ezért érdemes előre tudni, hogy mi a teendő, ha az autó légkondicionálója leáll, és hogyan kell saját kezűleg javítani a klímatechnikát..

Tartalomjegyzék:

Hibaelhárítás

Nagyszámú autótulajdonos, akinek klímaberendezése van autója motorháztetője alatt, rohan, hogy bekapcsolja a hőt. De közülük csak néhánynak sikerül. Ideje aggódni a légkondicionáló “egészsége” miatt, amint a hideg elvonul. Működésképtelen állapota meglehetősen egyszerű meghatározni: ha a kezelőpanelen lévő gomb bekapcsolása után nincs látható eredmény, azaz semmi sem jön a szellőzőrendszerből, akkor nem működik egyértelműen..

De nem kell aggódnia idő előtt: a légkondicionáló javítása előtt el kell végeznie a diagnosztikát, fel kell nyitnia a motorháztetőt, és alaposan meg kell vizsgálnia a légkondicionáló összes csövét, hogy freonszivárgást találjon. Ha olajos kisülést talál a fémcsöveken, az azt jelenti, hogy a freon kiszivárgott, és a kompresszor automatikusan kikapcsol..

Általában a motor veszélyes rezgései okozzák a hűtőközeg kiszivárgását a rendszerből. Természetesen az automatikus légkondicionáló minden csövének saját adaptere van – gumi tömlők, amelyeket nagy nyomás különböztet meg, amelyek szorítóiból a Freon néha kiszivárog. Ahhoz, hogy megértse, mely alkatrészeket kell cserélni, és melyek alkalmasak további működésre, fel kell pumpálnia a freont.

Kompresszor javítás

Az a helyzet, amikor meg kell cserélni a meghibásodott légkondicionáló kompresszort, általában az autók légkondicionálójának beszerelésére és üzemeltetésére vonatkozó szabályok figyelmen kívül hagyásával jár. Gyakran előfordul, hogy a hőszigetelés elsötétedése vagy a hűtőközeg -szivárgás észlelése után a szervizszolgáltatások a szűrő folyadékvezetékre történő felszerelésére, a légkondicionáló újratöltésére vagy a szivárgás megszüntetésére korlátozódnak, bár ekkor drasztikus intézkedésekre van szükség a légkondicionáló kompresszorának javításához.

A kompresszor mentésének szükségessége ilyen esetekben merül fel: amikor a nedvesség belép a freonkörbe, vagy amikor a freonkör elveszíti tömítettségét. A sürgős újraélesztés meghosszabbítja a légkondicionáló élettartamát. A kompresszor öblítéséhez szokásos R-113, R-11 freonokat vagy szén-tetrakloridot kell használni. A mosás két szakaszban történik..

Először a hűtőközeget ki kell üríteni egy ürített palack segítségével. Először öblítse le, amíg a folyadék tiszta nem lesz, és nem folyik ki a kompresszorból. Ezt követően a kompresszort fel kell tölteni fél olaj és fél öblítőfolyadék keverékével, és be kell kapcsolni 10-15 percig. Ezután ürítse le ezt a keveréket, és ha szükséges, öblítse le, amíg a rossz olaj teljesen eltávolításra kerül a kompresszorból..

A kompresszort kiürítik, hogy teljesen eltávolítsák az öblítőfolyadékot az egységből. Ezt követően el kell kezdeni a légkondicionáló kompresszor olajjal való feltöltését. Ne feledje, hogy a hűtőolajok rendkívül higroszkóposak, és könnyen felszívják a nedvességet a levegőből, ezáltal rontva az olaj tulajdonságait. Ennek elkerülése érdekében minimálisra kell korlátozni az olaj és a levegő érintkezését. Ezért tankolás után öblítse át a kompresszort gázhalmazállapotú hűtőközeggel vagy szárított nitrogénnel, és dugja be a csöveket dugókkal..

Csatlakozó javítás

Az autóklíma egyik fő része, mint már megértette, a kompresszor. Típustól függetlenül a kompresszor kialakítása elektromágneses tengelykapcsolót tartalmaz, amely elválasztja azt a meghajtó szíjtárcsától. Ne feledje, hogy a különböző tengelykapcsoló -típusoknál szokás a megfelelő olajat használni a mechanizmus kenésére..

Ami a klímaberendezés tengelykapcsolójának cseréjét illeti, sok autós hozzászokott ahhoz, hogy ezt önállóan tegye. Az egység meghibásodásának diagnosztizálásához meg kell érteni a helyes működés folyamatát. Működés közben a működő tengelykapcsoló az övnek köszönhetően folyamatosan forog. A tengelykapcsoló működésének elején egy kis kattanás hallható, amely a tengelykapcsoló dátumát kelti, majd körben mozog.

Ha a klímaberendezés meghibásodott, és a klímaberendezés tengelykapcsolóját javítani kell, akkor a következők figyelhetők meg: amikor a tengelykapcsoló forog, idegen zajok hallatszanak, amelyek a csapágy sérülésére utalnak, az égés szaga érezhető a levegőben. Ha nem hallja a kuplung tengelykapcsoló kattanását a légkondicionáló bekapcsolása után, akkor ez nem így van..

Mindenesetre a meghibásodás diagnosztizálása csak a javítóállomáson lévő speciális berendezések segítségével történik. Nagy probléma a hibás működés, ha a légkondicionáló kompresszor csak a tengelykapcsoló működését szimulálja, amely ugyanakkor szabadon mozog. Ugyanakkor kattanás hallatszik, de az autó belsejét nem tölti meg hideg levegő..

Örülök, hogy a tengelykapcsolók szerkezetük sajátosságai miatt meglehetősen hosszú élettartamúak. A legfontosabb, hogy időben észlelje az egység meghibásodását a további költségek elkerülése érdekében. És maga a szervizelhető tengelykapcsoló megvásárlása nem nehéz..

Radiátor javítás

Szokás az autóklíma radiátorát permetezéssel vagy argon-ívhegesztéssel javítani. A javítási munkák után ellenőrizni kell a tömítettséget 20 atm nyomással. Az autó légkondicionálójának radiátorának javításához le kell szerelnie az autóról..

Meg kell jegyezni, hogy a radiátor javítását csak azokban az esetekben tartják tanácsosnak, amikor a korrózió nem tette meg a dolgát, például kisebb mechanikai sérülések vagy kisebb balesetek után. Az autó klímaberendezésének radiátorának korrózió miatti nyomásmentesítése esetén érdemes kicserélni.

Az eredeti radiátor ára és ennek megfelelően egyes autók légkondicionálójavításának ára eléri a több száz eurót. Ebben az esetben a radiátort nem eredeti, európai minőségű egységre cserélheti. Lehetőség van univerzális pótalkatrész felszerelésére is, néhány csőmódosítással.

Csövek és tömlők javítása

Az autóklíma csöveinek és tömlőinek javítása lehetővé teszi a léghűtő rendszer működési hibáinak kiküszöbölését és a magas hűtőközeg -nyomással szembeni ellenállásának biztosítását. Sok autómodell úgy van összeszerelve, hogy a kompresszorhoz vezető tömlők áthaladnak a kipufogócsonk közelében, és ez provokálja azok fokozatos kiszáradását, repedését és kiégését..

Télen a tömlők és csövek eltömődhetnek, ha szennyeződés tölti be a motorhűtő radiátorok és az autó légkondicionálója közötti teret. A szennyeződés sok csőben felhalmozódik, ami eltömíti a vezetékeket, és megakadályozza a hűtőközeg keringését a nedvességgel való keveredés miatt.

Az agresszív környezeti tényezők befolyásolják az alumínium szerkezetét, amelyből az autó légkondicionáló csövei készülnek. A pótalkatrészek megsemmisülését a hőmérséklet csökkenése, a megnövekedett páratartalom és a reagenseknek való kitettség okozza. A káros anyagok keveréke felhalmozódhat az alumíniumcsövekben, és hozzájárulhat oxidációjukhoz és bomlásukhoz.

A rendszer alkatrészeinek és szerelvényeinek mobilitása rezgésterheléssel kombinálva a nem műanyag elemekből kialakított kontúr megsemmisülését okozza. Balesetek, göröngyös utak vezetése vagy a szerelési szabályok megsértése következtében a tömlők vagy csövek elkopnak vagy mechanikusan elcsavarodnak. További tényező az O-gyűrűk és a gumi tömítések kiszáradása és öregedése.

Ha a légkondicionáló csöveinek és tömlőinek javítását nem hajtják végre időben, akkor az ilyen meghibásodások a kompresszor nyomásmentesítését idézik elő. Ha a gépet sérült tömlőkkel és csövekkel üzemelteti, az olaj leereszkedik, a tágulási szelep és a kompresszor korrodálódik. Ez a klímarendszer eltömődéséhez vezet a kompressziós gyűrűk részecskéivel..

A meghibásodás helyétől és a sérült rendszerrész megsemmisülési szintjétől függően a következő típusú munkákat végzik a légkondicionáló tömlők és csövek javításával kapcsolatban: O-gyűrűk cseréje, a léghűtőrendszer öblítése egy autóban, szakadt tömlő préselése, teljes csőtömítés helyreállítása argonhegesztéssel, cső vagy tömlő teljes cseréje.

Freon szivárgás

Az autók légkondicionálójának meghibásodásának leggyakoribb oka a freonszivárgás, ami a rendszer hűtőközeg -szintjének csökkenése, ami egy kompresszor meghibásodását idézheti elő, amelynek ára eléri a berendezés költségének felét. A freon-szivárgás normalizálódik, vagy a rossz minőségű telepítés okozza. Egy személy számára a szivárgás nem jelent veszélyt, mivel a freon közömbös gáznak minősül, nem mérgező, nincs szaga és színe.

Az autó klímaberendezéseiben használt hűtőközeg azonban nehezebb a levegőnél, ezért kiszorítja a levegőt és felhalmozódik a helyiségben, valamint foszgént bocsát ki, amely veszélyes, ha nyílt lánggal érintkezik. Ezért, ha a freon szivárgásának jeleit észlelik, le kell állítani az autó légkondicionálójának használatát, és időben meg kell szüntetni a meghibásodást..

Az autóklíma egy freskóval díszített hűtőgép, amelynek elemeit menetes freonvonalak kötik össze. Hőmérsékletváltozásoknak és rezgéseknek kitéve az ilyen tömítések tulajdonságai megváltoznak, aminek következtében a freon fokozatosan elpárolog a rendszerből. Ezért az autó légkondicionálóját rendszeresen tankolni kell..

Egy új autónál a hűtőközeget pár évente egyszer fel kell tölteni, 5-7 év elteltével a szivárgási arány növekszik, és évente egyszer kell tankolni, még akkor is, ha nincsenek nyilvánvaló hibák. Szokás az automatikus légkondicionáló minden elemét olajjal kenni, amelyet a hűtőközeghez adnak, és ezért vannak csatlakoztatva azok az ajánlások, amelyek szerint a téli szezonban havonta egyszer tíz percre be kell kapcsolni az autóban a légkondicionálót. ..

Az autó légkondicionálójának időben történő javítása idegeket és egészséget takarít meg. Egyetértek azzal, hogy a kánikulában eltöltött végtelen forgalmi dugók elég kimerítőek. Az autó hűvössége pedig az autó légkondicionálójának időben történő karbantartása, tankolása és javítása eredménye..