Csináld magad megfigyelő gödör
Sok garázstulajdonos megpróbálja maximális funkcionalitással felszerelni őket. Ez nem csak egy autó tárolási helye, pincéket készítenek, tárolnak dolgokat, valaki még egy lakóteret is felszerel. Azok az autósok pedig, akik inkább saját maguk szervizelik autójukat, ellenőrző gödörre van szükség a garázsban. Arról szól, hogyan kell helyesen csinálni, és ezt a cikkben tárgyaljuk.
Tartalom:
- Mielőtt azon gondolkodik, hogyan készítsen ellenőrző gödröt a garázsban, gondolja át, hogy egyáltalán meg kell -e csinálni? És ha 20 évvel ezelőtt ez a kérdés fel sem merült (a gödröt egyértelmű előnynek tekintették), akkor a benzinkút -hálózat fejlődésével megjelent az autótulajdonosok egy kategóriája, akik azt állítják, hogy nem látják értelmét a kilátó gödörében . Miért pazarolja az idejét és erőfeszítését az önellenőrzésre és az autójavításra, ha ez egy speciális szervizben, gyorsan és hatékonyan elvégezhető?
- A második érvet a gödör ellen nedves gőzöknek nevezik, amelyek így vagy úgy felemelkednek belőle, páralecsapódást képezve az autó felületén, és ezáltal alját korróziónak kitéve.
- Természetesen nagyon sokan egyetértenek az ilyen kijelentésekkel, különösen azért, mert természetesen van némi igazság bennük. De kellő számú megalapozott tény is hivatkozhat a cáfolatra..
A garázsban lévő kilátó előnyei
- Először is a kérdés gazdasági oldaláról. Természetesen nagyszerű, ha megbízható, professzionális kezekbe adhatja autóját, és rövid időn belül, teljesen készen áll a további üzemeltetésre. És még jobb, ha egy ilyen gyors és minőségi szolgáltatás számlája nem lesz túl drága..
- De sajnos egy ilyen nehéz időszakban, mint most, meglehetősen komolytalan azt várni, hogy az autójavításra mindenképpen pénzt találnak. Ezért ajánlott, ha lehetséges, beszerezni egy kilátólyukat. Ez egyfajta garancia arra, hogy szükség esetén önállóan és meglehetősen kényelmes körülmények között elvégezhető az autó elemi vizsgálata..
- Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy nem mindenki megveti, hogy saját maga nézzen a karosszéria alá, akinek van egy drága autója, és van pénze a karbantartására. Sok autótulajdonos számára ez még öröm és egyfajta hobbi is..
- Ami a nedves gőzöket illeti, ez a következtetés inkább a túlzásnak tudható be. Bár ez a probléma természetesen létezik, különösen a fűtött garázsokban. De egy szorosan záródó fedél a gödör felett majdnem 100%-ban megoldja ezt a problémát. Ezenkívül az autó nyilvánvalóan nem fog több évig egy helyen állni a garázsban (ebben az esetben természetesen nem lehet elkerülni a korróziót), és a kinti nedves időjárás nem rontja el az alját, nem rosszabb, mint a helyiség nedvessége..
- Természetesen az ideális lehetőség az, amikor a garázshely lehetővé teszi, hogy az autó időszakosan más helyen álljon..
Amikor a garázsban lévő ellenőrző gödör elrendezése lehetetlen
Természetesen nem minden garázst lehet felszerelni kilátólyukkal. Ez a lehetőség mindenekelőtt a felszín alatti vizek előfordulási szintjétől függ. Ha 2 méternél magasabb, akkor a gödör nem praktikus, mivel vízzel lesz feltöltve. Még a kritikus mutatókkal is megoldható ez a probléma a garázs megfelelő vízelvezető rendszerével és a gödör jó vízszigetelésével.
- A vízelvezetés nagyon kényes kérdés, ezért csak a garázsépítés szakaszában jártas emberek foglalkozhatnak vele. Ha megpróbálja újratelepíteni ezt a rendszert egy meglévő épületben, az nagyon zavaró, költséges és legfőképpen nem mindig hatékony folyamatot eredményez..
- Tehát, ha a már meglévő garázs alatti felszín alatti víz szintjének mutatója azt sugallja, hogy jobb megtagadni egy kilátó lyuk eszközét, akkor ezt a tippet figyelembe kell venni. Végső megoldásként megpróbálhat felszerelni egy “fekvő” gödröt, egy kis alternatívát a teljes.
- A megfelelő szakemberek felkérésével ellenőrizheti a talajvíz szintjét. Ha nincs kedve a szolgáltatásaikra költeni, akkor megengedett az ellenőrzés önálló elvégzése, bár ez sokkal több időt vesz igénybe. Minden nagyon egyszerű: miután egy gödröt ástak egy gödör alá, nem szabad azonnal betonozni, hanem az árvíz vagy az eső várakozása után értékelje annak következményeit.
Az ellenőrző gödör méretei
Valójában egy ilyen látszólag egyszerű eszköznek, mint az ellenőrző gödörnek, a standard mellett számos lehetősége van. Például:
- pincével (pincével) kombinálva;
- keskeny, ha működéséhez gyakran szokásos létrát használnak;
- már fentebb említett, fekvő.
Ezen gödrök mindegyikének sok alfaja van. A garázsban lévő teljes ellenőrző gödör méretei is változhatnak. Minden attól függ, hogy az adott személy milyen paraméterekkel fogja használni, és milyen autó méretei kerülnek fölé. Ha sok felhasználó és autó lehet, akkor érdemes a következő számításokból kiindulni:
- szélessége legalább 80 cm, optimális esetben 1 méter;
- mélység 1, 80 – 2 méter. Ez a legnehezebb mutató, amely az ember magasságától függ. A legoptimálisabb lehetőség, ha a gödör mélysége 10-15 cm-rel meghaladja a növekedést;
- hossza általában 2 méter.
A gödör tervezési munkálatainak megkezdésekor szem előtt kell tartani, hogy ezek a mutatók csak iránymutatóak a gödör számára. A gyakorlatban úgy kell kiásni, hogy 40-50 cm hosszúságú és szélességű, valamint 20-25 cm mélységű engedményeket kell tennie. Ha a tervek falszigetelést tartalmaznak, akkor a gödör méreteit növelni kell a szigetelés szélességével (általában 50 mm).
Hogyan készítsünk ellenőrző gödröt egy garázsban
A padló elrendezése az ellenőrző gödörben
- A szükséges paraméterekkel rendelkező gödör ásása után meg kell oldani a jövő gödörének padlóját. Az építési szakasz hozzáértő és gondos megközelítése garancia arra, hogy a nedvességgel kapcsolatos problémák elkerülhetők. Különösen a kezdetektől érdemes megjegyezni, hogy a szellőzés nagyon szükséges az ellenőrző gödör számára. Ehhez egy lyukat kell hagynia a padlón, amelyen keresztül a föld alatt van, majd egy speciális rugalmas tömlőt – egy légcsatornát – hoznak ki a felületére (20 cm -rel). Ügyeljen arra, hogy fedőt készítsen rá.
- Először készítsen elő “párnát” a betonhoz. Két rétegből áll, amelyek 10 cm kavicsból és 5 cm homokból állnak, és mindegyiket óvatosan kell kiegyenlíteni és betömni.
- Ezután a felületet agyaggal megkenjük, és vízszigetelő réteget helyezünk el (a választandó anyagról később lesz szó).
- A következő szakasz a megerősítés és a közvetlen betonozás.
- Miután a beton megszáradt, újabb vízszigetelő réteget kell fektetni, és csak ezután kell folytatni a befejezést, vagy elő kell készíteni az alapot a szigeteléshez.
- De valaki inkább a könnyebb utat választja, és az ellenőrző gödör padlója téglából van. De ez csak akkor racionális, ha a talajvíz nagyon mélyen található, mivel nem lesz lehetőség kiváló minőségű vízszigetelésre..
Szigetelő anyagok az ellenőrző gödörhöz
Jelenleg sok vízszigetelő anyag van a piacon, mindegyik különböző mértékben rendelkezik bizonyos tulajdonságokkal. De melyiket válasszuk egy kilátóhoz? Egyrészt az anyagnak hatékonyan kell megbirkóznia funkcióival, mivel, mint már említettük, a gödör nagyon nagy terhet hordoz a felesleges nedvesség szempontjából, másrészt megfizethető árkategóriában kell lennie.
Ezen megfontolások alapján az anyagok sokféleségéből a következőket lehet megkülönböztetni:
- polimerből készült membránok, egyrétegű (1,5-2,00 mm) és kettős rétegű (maximum 3,10 mm). Nagyon tartós és ellenálló anyag. De ugyanakkor ez a legdrágább. Inkább nem maga a membrán a drága, hanem annak telepítése, amely bizonyos készségeket és eszközöket igényel;
- bitumen, pontosabban bitumenes anyagok (például tetőfedő anyagok) és bitumenzsír. A polimerekkel ellentétben ezek az anyagok a legolcsóbbak és a legegyszerűbben telepíthetők, ugyanakkor maximális élettartamuk nem haladja meg a 20 évet. Teljesen lehetséges, hogy saját maga végezzen vízszigetelést. Az anyagot tekercsekben értékesítik, a kívánt méretre vághatók és 15 cm átfedéssel ragaszthatók Az illesztéseket vagy hevítéssel, vagy bitumenes oldószerrel ragasztják;
- vízszigetelő zsír. A fenti két módszer alternatívája lehet. Ez egy modern, viszonylag olcsó, és ami a legfontosabb, könnyen alkalmazható anyag. A lényeg az, hogy kenőanyagot vigyen fel egy nedves felületre, akkor teljesen telíti a betont, és tökéletesen megvédi a felesleges nedvességtől.
Hogyan kell szigetelni az ellenőrző gödröt
- Az ellenőrző gödör szigetelését ritkán végzik. És meg kell jegyezni, hiába. Ha van idő és anyagi lehetőség, akkor ezt az eljárást érdemes elvégezni, különösen akkor, ha az egész garázs fűtött. Ez segít minimalizálni a fűtési költségeket, amelyek az éles hőmérséklet -csökkenés miatt nőnek..
- A szigetelés közvetlenül betonra vagy téglára van ragasztva, majd a falak és a padló befejeződhet.
- És ha kétség merül fel egy adott vízszigetelő anyag kiválasztásában, akkor fűtőberendezésként minden professzionális építő megnevezi az egyik optimális lehetőséget – a habosított polisztirolt. Csak figyelembe kell vennie a jelöléseit, tegye a PSB-S-35-et a padlóra, a PSB-S-25-öt a falakra.
A kilátó gödörének falainak felállítása
Itt két népszerű megoldás létezik – a betonozás és a téglafal. Kívánt esetben mindkét opció díszíthető dekorációval, vakolással, csempével vagy üvegszállal.
A beton és a tégla előkészítése szükséges, és ugyanúgy néz ki. A falakat agyagréteggel kell lefedni, sűrű fóliát kell fektetni rá, majd 10-15 cm vastag zsaluzatot kell felszerelni.
Ebben a szakaszban két fontos pontot kell megadni:
- biztonsági sín, amelynek feladata, hogy megakadályozza az autó kerekeinek esetleges behatolását a gödörbe. Ez megakadályozza a kerekekből származó nedvesség bejutását a gödörbe. Ez egy “T” alakú fémből készült rúd, amely a zsaluzathoz a padlóval egy síkban van rögzítve és a gödörfedél támaszaként működik;
- párkányok és rések a falban, amelyek polcokként szolgálnak a szerszámok és egyéb szükséges dolgok számára. Mennyire kényelmes lesz értékelni a gödör első rendeltetési műveleténél.
Világítás az ellenőrző gödörben
Még azok is, akik egyetértenek abban, hogy a garázsban egy kilátólyuk nagyon szükséges dolog, találnak okot a vitákra, amelyek közül a legszembetűnőbb a világítás kérdése. Szükség van -e az ellenőrző gödörre?
- Sokan azzal érvelnek, hogy teljesen lehetséges egy erős akkumulátorral ellátott lámpa hordozása vagy használata. De a kényelmi szintre vonatkozó megfontolások alapján a gödör elrendezésénél még mindig gondolnia kell a belső világítására.
- Igaz, itt feltétlenül figyelembe kell venni az SNiP normáit, amelyek szerint az ellenőrző gödör belsejében lévő kimenetben a feszültség nem haladhatja meg a 36 V. Ezen feszültség alatt speciális lámpák léteznek. De a szabványos 220 V kategorikusan ellenjavallt, mert életveszélyes lehet.
Ellenőrző gödör fedele
Az utolsó, de egyben nagyon fontos szakasz. Általában 50 mm vastagságú fát használnak a fedélhez, bár 35 mm is elég lehet, mert a deszkák amúgy sem fognak nagy terhelést tapasztalni, de kicsit könnyebb lesz felemelni őket.
A gödrök fedelei a standard csuklósak mellett többféle is lehetnek, amelyek attól függnek, hogy a gödör felülete milyen szegéllyel van ellátva:
- ha fém sarokról van szó, akkor a burkolat több (3-4) pajzsból is készülhet, amelyek alsó részén kis görgők vannak rögzítve fémszalagokra. Segítik a pajzsok mozgását. Minden tábla viszont 30-35 mm széles fa deszkákból áll;
- ha két összehegesztett sarkot rögzítenek a gödör kontúrja mentén, akkor a fedél két nagy pajzsból készülhet, amelyek különböző szinteken helyezkednek el. Szükség van görgők felszerelésére a mozgatható pajzsra, és korlátokra a lécek szélén. Ez lehetővé teszi, hogy egy pajzs mozgatásával könnyen kinyissa a gödör felét;
- a redőny elve szerint nyíló burkolat az alábbiak szerint készül. A táblákat 35-40 mm vastagsággal és a gödör szélességének megfelelő hosszúsággal veszik. Minden táblán mindkét végén hornyok készülnek, amelyekbe egy fémkábel van befűzve. A rugók a rúd és a kábel közé vannak szerelve, ez hozzájárul a szerkezet mobilitásához. A kábelt az utolsó táblára rögzítik, és a másik végén egy fogantyút helyeznek el. Érdemes kicsit húzni érte, és bármilyen méretű lyukat nyithat. Az ilyen burkolat nagyon kényelmes, de vízszigetelő impregnálással kell kezelni, különben rövid életű lesz..
Még egy kicsit a kilátó mellett
- A fentiekből kiderül, hogy a saját kezű ellenőrző gödör létrehozása többletköltséget jelent mind a kész garázsban, mind annak építése során.
- A veszteségek kiszámításakor azonban érdemes megfontolni, hogy egy ilyen lehetőség, mint egy ellenőrző gödör, jelentősen megnöveli az épület egészét, ha azt el kell adni. Ezenkívül előfordulhat, hogy a gödör nem szerepel a mérnöki dokumentációban..
Videó megfigyelő gödörről
- Az önállóan elvégzett autójavítás előnyeit már említettük, de tovább léphet úgy, hogy szervez egy kis szervizt a garázsban. Néhányan, a gödröt az alagsorba kiterjesztve, az utóbbiban teljes értékű műhelyt létesítettek, ami az anyagi haszon mellett jelentősen helyet takarít meg a garázsban. Az ilyen pincébe a megfigyelő lyukból és oldalról is be lehet lépni, akkor a garázsban álló autó nem zavarja a mozgást.