DIY rammeløs hangar
Under opførelsen af hangarlokaler spiller en høj konstruktionshastighed og brugervenlighed lokalerne en vigtig rolle. Derfor kan rammeløse hangarer tilfredsstille enhver ejer. Konstruktionsteknologien i denne struktur er ganske enkel, såvel som metoden til at adskille og overføre hangaren til et andet sted. På trods af at omkostningerne ved fremstilling af rammeløse hangarer er meget billigere end rammekonstruktion, er disse bygninger præget af høje styrker, pålidelighed og holdbarhed. Derfor er mange af vores landsmænd interesserede i, hvordan man bygger en rammeløs hangar med egne hænder..
Indhold:
Formålet med den rammeløse hangar
Tidligere blev hangarer kun brugt som parkering for fly. Men i dag er omfanget af deres formål udvidet meget. I dag er hangaren ikke kun til fly. Rammeløse hangarer er meget efterspurgte, især i de seneste år, da de løser problemerne med at lokalisere små og mellemstore virksomheder, der producerer og opbevarer råvarer eller produkter..
Hovedkvaliteterne ved denne struktur er en overdækket metalstruktur med et stort område. De fleste mennesker bruger hangarer til sportskomplekser og strukturer, indkøbscentre, tage, unikke projekter af private huse, loftsrum og garager. En rammeløs hangar kan også være nyttig til kommercielle formål, f.eks. Til showrooms, reparationsstationer og værksteder..
I den industrielle sfære bruges rammeløse hangarer også ret ofte – som industrilagre, landbrugsmaskinstationer, produktionsfaciliteter, opbevaring af landbrugsprodukter. Fly hangarer, maddepoter og kaserner er meget populære i militærindustrien. Ganske ofte bruges hangaren til opbevaring af korn eller andre produkter..
Opførelsen af lagerfaciliteter skal overholde fastsatte krav, som tager hensyn til sikkerheden ved forskellige produkter. Afhængigt af bygningsreglementet kan hangaren have en anden konfiguration. Nogle muligheder skal nødvendigvis have vinduer, døre, porte, et mekaniseret system osv. Strukturer kan bevæge sig og flytte fra hinanden. Lagre skal nødvendigvis sørge for ventilation og aircondition.
Typer af rammeløse hangarer
I dag er rammeløse hangarer lavet af metalkonstruktioner, der er dækket med en markise eller beklædt med en særlig belægning. Derfor kan rammeløse hangarer have mange konfigurationsmuligheder..
Kold hangar udføres på den sædvanlige måde. Det er lavet af en metalprofil eller dækket med et specielt lærredstof. Som regel er en sådan hangar beregnet til opbevaring af udstyr eller maskiner samt til kortvarig opbevaring af varer..
En isoleret hangar er bygget lidt anderledes. Mineraluld placeres mellem dobbeltbuen for isolering. Derefter fyldes alt med specielt skum. Normalt rejses rammeløse buede hangarer i områder med hårde klimatiske forhold. Den isolerede version bruges også bedst til opbevaring af produkter, der kræver det..
Lokalets udstyr afhænger stort set af dets direkte formål: porte, markiser, kran, bjælker, farvede ruder, wickets, skillevægge, ruder. Byggesæt kan udvides efter anmodning fra ejerne. Husk, at hangaren ikke kun skal opfylde de fastsatte regler og forskrifter, men også personalets komfort og tekniske udstyr. En hangar af høj kvalitet skal bestemt have moderne sikkerhedssystemer.
Fordele ved rammeløse hangarer
Når man opfører en rammestruktur, er det nødvendigt at konstruere komplekse bærende elementer, yderligere understøtninger og bjælkestrukturer. Men ved konstruktionen af rammeløse hangarer bruges selvbærende strukturer, som er mere rentable og praktiske set fra økonomiske indikatorer og funktionelle parametre. Lad os se nærmere på fordelene ved rammeløse hangarer:
- Nem installation og demontering. For at bygge et rammeløst rum behøver du ikke have kvalificeret viden. Derudover vil du bruge meget mindre tid på at bygge et hangar end at bygge en mursten eller armeret betonbygning. På grund af metalstrukturens lethed kan du ikke lægge et kraftfuldt fundament, men bruge skruestabler til det. Fordelen ved hurtigt at adskille en hangar er, at du kan flytte den til et mere bekvemt sted. Denne funktion gør en rammeløs hangar mobil.
- Strukturel styrke. På trods af den tilsyneladende lethed har test bekræftet den gode styrke af rammeløse strukturer. Fraværet af møtrikker, bolte og tætningsmaterialer gør det muligt at betjene bygningen uden reparation i mere end tredive år. En sådan struktur kan modstå et volumen snedækning op til 480 kilo pr. Kvadratmeter og en høj vindhastighed op til cirka 200 kilometer i timen ved temperaturer fra minus 50 til plus 50 grader Celsius. Derfor er sådanne strukturer meget stabile. De er også vandtætte og brandsikre..
- Høj konstruktionshastighed. Ofte bringes dele til en rammeløs hangar allerede samlet, så en moderne model kan bygges på kortest mulig tid. Buede profiler fremstilles direkte på byggepladsen ved hjælp af en arkbøjningsmaskine. Transporten af udstyret er meget enkel, hvilket gør det muligt at arbejde selv i svært tilgængelige områder.
- Rentabilitet. Hangarer bygges ret hurtigt, de kræver ikke yderligere fastgørelsesmaterialer, vandtætning osv. Prisen på rammeløse hvælvede hangarer er 2 gange lavere end omkostningerne ved rammestrukturer. Ved at stoppe din løsning på en rammeløs hangar, sparer du tid og penge. De nyeste konstruktionsteknologier uden rammer gør det let at færdiggøre disse strukturer selv.
Rammeløse hangarmyter
Når man vælger en hangarstruktur, bliver folk ofte skræmt af rammeløse strukturer, da de anser dem for at være af ringere kvalitet. Vi forsøgte at fjerne alle myter om rammeløse strukturer, så du kan tage den mest bekvemme beslutning for dig selv..
Myte nummer 1. Du kan lave en ramme -hangar, som vil koste mindre end en rammeløs. Virksomheder, der tilbyder konstruktion af hangarer med en ramme, er ofte snedige og navngiver omkostningerne ved selve rammen. Men til denne pris skal lægges fundamentet, konstruktion og installationsarbejde, omkostningerne ved bølgepap, logistik. Desuden skal rammestrukturen yderligere isoleres fra lyde og vand. I rammeløse hangarer er alle strukturelle elementer simpelthen forbundet og rullet, så omkostningerne ved en rammeløs hangar er ganske demokratiske. Denne fremgangsmåde sikrer 100% tæthed uden ekstra omkostninger..
Myte nummer 2. For at organisere et lager er det meget mere rentabelt at bruge hangarer af rammetypen. Når du arrangerer et lager, er brugen af hangarer med lige vægge mere praktisk, fordi det giver dig mulighed for at bruge alt det indre rum. Af denne grund er omkostningsforskellen blevet beregnet. Man fandt ud af, at det er mere økonomisk at bygge strukturer uden ramme. En rammeløs bygning kræver ekstra plads, men den er stadig halvdelen af prisen. Hangarer bygget uden ramme betaler sig hurtigt, derfor er de en mere rentabel løsning.
Myte nummer 3. Rammer af hangar er meget stærkere og mere holdbare. En massiv metalramme øger utvivlsomt strukturens styrke, men medfører ekstra omkostninger. Det vides, at prisen på rammeløse hangarer er to gange lavere end rammehangarer. Hvis der udføres en rammeløs hangar i overensstemmelse med alle statslige standarder, vil de opnåede parametre desuden modstå alle vind- og snebelastninger. Rammeløse strukturer behøver ikke at blive repareret og vedligeholdt ofte. Takket være det anvendte galvaniserede stål kan du spare yderligere på korrosionsbeskyttelse.
Myte nummer 4. Rammetype hangarer er bygget hurtigere. For rammestrukturer er det nødvendigt at bygge et dybt fundament. Dernæst skal du installere rammen, vægge og tag. For rammeløse hangarer skal fundamentet ikke lægges. Det er hovedsageligt for rummets æstetik. Du skal bare montere den buede struktur, hvor hvert element er bærende og indhegnet, og derefter installere det.
Frameløs hangar -konstruktionsteknologi
Den færdige hangar er en struktur lavet af en særlig metalprofil. Rammeløse hangarer adskiller sig ved, at de ikke har en understøtningsramme. I stedet laves en metalbue i præfabrikerede hangarer. Det er hende, der bruges som grundlag. Ejeren bestemmer selv radius og mængde, og højden og længden beregnes i henhold til de valgte parametre.
Spænder over en standard hangar kan være fra 8 til 24 meter, og højden vil afhænge af buens bredde og være fra henholdsvis 4 til 12 meter. Installationen af hangaren begynder med installationen af fundamentet, og det næste arbejde består i installation af byggeprofiler på basen. Takket være den enkle samlingsteknologi er hangaren uden ramme meget let, så strukturen ikke kræver et tungt fundament.
Under rullningen af buede profiler af galvaniseret stålplade bruges en særlig teknologi, der forhindrer korrosion og øger rummets levetid. Maskinmekanismen, der former profilen, skaber først en lige profil. Efterfølgende handlinger danner den nødvendige bøjning. Dette efterfølges af samlingen af strukturen på plads. Dette er meget praktisk, men du bør forstå, at det er meget vigtigt at overholde de øgede pålidelighedsindikatorer..
Konstruktionen er trods alt relativt let, men den skal samtidig modstå øget belastning af vind, sne osv. Når man bygger en rammeløs buet hangar, skal man være særlig opmærksom på gulvet, som skal være meget holdbart. Hvis du planlægger at arbejde i et indendørs produktionsområde, skal lydisoleringsniveauet være så højt som muligt..
Frameløst hangarprojekt
Det første trin er at forberede et projekt til den fremtidige hangar. Du skal tænke grundigt over alt. Der bør ikke være bakker, kløfter eller vandkilder i det område, hvor strukturen er placeret. Beslut dig på forhånd om størrelse, antal etager osv. Designet kan omfatte vinduer og ventilationsudtag. Ofte er hangar -kuplen gjort gennemsigtig ved hjælp af organisk glas, specielle paneler eller cellulær polycarbonat. Denne fremgangsmåde giver dig mulighed for at spare på belysning af rummet..
Når du designer, skal du ikke glemme at tage hensyn til de krav, der gælder for nogle typer produkter. I nogle tilfælde kan hangarer udstyres med ekstra rum, f.eks. Kontorer, omklædningsrum, brusere, kantiner og personalestuer..
Hangar fundament lægning
Næsten alle typer fundamenter kan lægges under rammeløse hangarer, som på billedet af rammeløse hangarer. Funderingstypen bør bestemmes af vægtenes størrelse, jordens kvalitet ved fundamentets basis samt typen og vægten af konstruktioner, der bruges af byggematerialer, faren for frosthvivning osv. For rammeløse hangarer er det ikke nødvendigt at etablere et dybt fundament..
Som regel bruges en lav bundplade eller båndtype. For at gøre dette skal du grave en skyttegrav. Medium til groft grus, slagger eller knust sten eller andre lignende materialer kan bruges til puden. Efter at have lagt puden, kan du begynde at hælde fundamentet. Hvis du planlægger at lave et armeret betonfundament, skal et armeringsbur installeres før hældning..
Bemærk, at armeringen ikke må røre forskallingens vægge. Forbered opløsningen, og begynd gradvist at hælde basen i. Det er meget vigtigt at tampe det efter hældning, så der ikke er luftbobler tilbage der, hvilket kan føre til ødelæggelse i fremtiden. Hvis det er meget varmt udenfor, skal overfladen regelmæssigt fugtes. Men hvis det regner, skal du straks dække overfladen til..
Arrangement af en rammeløs hangar
Til det næste trin skal du bruge galvaniseret stålspole med den nødvendige mængde. Du kan bestille dette materiale fra professionelle bygherrer. De vil bringe det til stedet, hvorefter du kun skal samle strukturen. Buerne skal forbindes til hinanden og installeres på en understøtende metalramme. De sys sammen ved hjælp af en foldemaskine. Denne metode vil gøre det fremtidige rum vandtæt..
Hvis du laver en svejset forbindelse, vil det være næsten umuligt at flytte hangaren. Derefter er det nødvendigt at installere døre og vinduer, ingeniørnetværk osv. Efterfølgende kan du bringe varme og elektricitet til hangaren. Ingeniørkommunikation udføres afhængigt af hangarets direkte formål. Du skal muligvis udføre kloakering, ventilation, sikkerhedssystem, vand- og elforsyning, varme, kommunikation, kontrol- og regnskabssystemer. Profilunderlag kan bruges som belægning..
Isolering af en rammeløs hangar
Der kan ophobes kondens inde i en rammeløs hangar og dryppe ned ad væggene til gulvet eller dryppe fra loftet. Dette fænomen forekommer ofte om vinteren med en betydelig forskel i temperatur ude og inde. For at undgå dette bør du isolere en rammeløs hangar med dine egne hænder, hvilket kan gøres på flere måder.
Du kan isolere det med overlejringer, f.eks. Bøjler eller kroge. Polyurethanskum kan sprøjtes mellem de indre og ydre skaller i bygninger. Du kan også lægge isolering mellem de indre og ydre skaller af bygninger, installere et sandwichpanel med forskellige fyldstoffer.
Til isolering kan du bruge næsten alle former for varmeisoleringsmaterialer. Bygningens termiske egenskaber afhænger af isoleringens type og tykkelse. For at forhindre vanddamp i at trænge ind i isoleringen, anbefales det at lægge dampspærrefilmen i et lag. I sidste fase skal du finde et lærredstof. Du kan bruge gamle rester eller materiale, der allerede var i brug.
Disse klapper skal sys sammen på en sådan måde, at de danner en kuppel. Derefter skal stoffet behandles med en speciel løsning til vandtætning. Den syede baldakin skal placeres i en 40% opløsning af vaskesæbe og efterlades et stykke tid. Når stoffet er fuldstændigt mættet, skal det overføres til en 20% opløsning af kobbersulfat. Lad stoffet også mætte godt og derefter tørre. Derefter skal du lægge en presenningsklud gennemblødt i en speciel løsning på isoleringen.
I øjeblikket betragtes rammeløse hangarer som den mest omkostningseffektive og populære bygningstype, der kan bruges til forskellige formål. Uden yderligere viden og færdigheder kan du nemt selv samle strukturen. En rammeløs hangar vil koste dig 2 gange mindre end konstruktionen af en rammestruktur, men samtidig vil den ikke være ringere end sidstnævnte i styrke, pålidelighed, tæthed og holdbarhed. Vi håber, at de givne oplysninger hjælper dig med at forstå konstruktionsteknologien og lave en struktur af høj kvalitet.!
Hvis du beslutter dig for at overlade konstruktionen af hangaren til fagfolk, skal du kontakte TSK "Entreprenør", deres websted er tsk38.ru
Her er en video af processen med at oprette et hangar fra TSK "Entreprenør":