Veículo off-road Mercedes Brabus 900 “um dos dez”: estilo, potência e exclusividade
A cada dois anos, o Salão do Automóvel IAA acontece em Frankfurt, onde os principais fabricantes revelam seus novos modelos. Entre as inovações deste ano no IAA, o novo Mercedes Brabus 900 “um entre dez” SUV, sem dúvida, não deve ser esquecido. Neste artigo, gostaríamos de apresentar o veículo off-road de doze cilindros baseado no Mercedes AMG G65 e fornecer informações úteis sobre o “G” mais poderoso do mundo.
O novo veículo off-road da Mercedes Brabus 900 “um de dez” não é apenas um verdadeiro monstro por causa de sua aparência. Sua característica mais notável é, sem dúvida, seus 900 cavalos de potência sob o capô. Ele também impressiona com outros dados de desempenho impressionantes, a saber: torque máximo de 1.500 Nm, roda 270 km / he chega a 100 km / h em 3,9 segundos. O Mercedes Brabus 900, limitado a dez unidades, é por conta própria o veículo todo-o-terreno de doze cilindros mais potente do mundo e custa uns impressionantes 666.000 euros.
O poderoso capô de carbono tem nove enormes entradas de ar de cada lado, que fornecem ao V12 biturbo ar suficiente. Como o enorme motor é construído muito alto, o capô também é alto. Para atingir o resultado impressionante de 900 cv em vez de 630 cv, o deslocamento foi aumentado de 6,0 para 6,3 litros. Inovações técnicas interessantes neste modelo são o virabrequim especial com um curso mais longo, novos pistões forjados, turboalimentadores maiores, gatos de metal, tubos de queda e um sistema de escapamento de aço inoxidável.
Graças ao kit de carroceria larga, o Mercedes SUV Brabus 900 ganhou 12 centímetros a mais de largura, o que oferece espaço para as rodas de liga leve de 23 polegadas. Luzes LED são integradas aos para-lamas, que iluminam os estribos quando a maçaneta da porta é acionada. O Brabus tem um novo spoiler na frente e um farol substituto no teto. Os faróis de xenônio escurecidos também não passam despercebidos. A proteção inferior na traseira chama a atenção para si mesma, enquanto a extremidade do veículo é arredondada pelo spoiler de teto. Leva de oito a doze semanas para um Mercedes AMG G 65 padrão se tornar um poderoso Brabus 900 “um de dez”, dependendo dos requisitos de equipamento. A conversão do motor sozinha leva uma semana.
O interior do angular “G” de Bottrop é tudo menos padrão. No 900, todos os cantinhos são revestidos de couro – o porta-malas, os painéis das portas e a área dos pés. O porta-malas tem um novo espaço de armazenamento integrado e um sistema de subwoofer. Os encostos de cabeça dianteiros estão marcados com o logotipo “900”. O banco traseiro normal foi substituído no Brabus 900 por dois bancos individuais. Um console central especialmente desenvolvido separa os dois assentos. A consola central possui compartimento de segurança com código de bloqueio, ecrã táctil e duas mesas extensíveis que criam espaço adicional para um portátil, por exemplo. Os bancos traseiros podem ser ajustados eletricamente através de um ecrã táctil rebaixado. O veículo todo-o-terreno está equipado com aquecimento e ventilação dos bancos, bem como porta-copos aquecido e refrigerado. Outras características especiais no interior são os pinos de travamento da porta e os pedais de alumínio. As soleiras das portas em aço inoxidável têm um logótipo iluminado a azul. O céu estrelado com cores variáveis oferece uma experiência única.
